HOT ! ハーレー　グリメカタイプ　type2　1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ ハーレーグリメカタイプtype21インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ

ハーレーグリメカタイプtype21インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ。ハーレー グリメカタイプ type2 1インチ用 ブレーキマスターシリンダ。ハーレーグリメカタイプtype21インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ。ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。。こ*じ様 ハーレー グリメカタイプ type2 1インチ用 ブレーキマスター。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。。5Lモンキー ゴリラ フロントフォークインナーチューブ 純正長 485ｍｍ。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。nice!motorcycleナイスモーターサイクル 1インチサス ステンレス製。スクーター　シャコタンカスタムへ　ケツアゲへ。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。デイトナ　アジャスタブルリアショック　ブラック sr400 新品未使用。ハンターカブ　ja65 リアサス　Gクラフト。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。ZRX1200DAEG ダエグ　純正　リアサス　カヤバ。CB250T 取外し フロントフォーク CB400T CB250N CB400N。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。gk79a前期インパルス400リアサス　なはま。ショベルヘッド　ハーレー ダビッドソン　11インチ　フルカバーサス。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。PS250YSS製リアショック、サスペンション新品。ハーレー　リアサス　ショック。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。ショーワ サスペンションショック 赤/黒/金 2本セット。16000円に値下げハーレースポーツスター19年XL883N ノーマルサス。自信を持ってオススメします。ショウワ サスペンション