HOT ! トランスファーダウンギア 『ロックエレファント/JB用』 Hi側Lo側 ダウン トランスファーダウンギア 『ロックエレファント/JB用』 Hi側(15.3

トランスファーダウンギア 『ロックエレファント/JB用』 Hi側(15.3。トランスファーダウンギア 『ロックエレファント/JB用』 Hi側(15.3。ジムニー トランスファーダウンギア 『ロックエレファント』 日本設計。ジムニーダウンギア 第３弾！！『ロックエレファント　for JB用』 当社ラージバレー　オリジナル ですタイヤサイズを純正より外径の大きなものに変更するのは定番ですでも純正トランスファーギア比でタイヤ外径を大きくしてしまうとトルクが激減し思うように回転数が上がらず、走破性が極端に落ちてしまいますまたMT車で、半クラッチでタイヤを回転させると、すぐにクラッチをダメにしてしまいます。トランスファーダウンギア 『ロックエレファント/JB用』 Hi側Lo側。Hiギア側 1.320 → 1.522 　(15.3% ダウン)Loギア側 2.643 → 5.7362　 (117.00% ダウン)推奨おススメタイヤサイズ　245/75R16　700R16　235/85R16　255/85R16　7.50R16　などHI側レンジ約15.3％ダウンにより大径タイヤサイズの装着で一般道走行、発進時のもたつきや坂道発進なども快適になりますオフロード走行(ローギア使用時) ギア比ダウン走破性がアップします。。装着後のギアの音鳴りを極力軽減するため、ギア山部加工済み。マツダ　RX−7 FD3S クラッチレリーズシリンダー　新品未使用品。適合車JB23後期（５型〜10型）　2002年(平成14年) 1月以降すべて対応（トランスファー操作ボタン式に限ります）JB64W(AT/MT) JB74W(AT)※組み込み時ケース内部を削る加工が必要ですので専門ショップ様などでご装着をおススメします日本国内にて設計安心安全の日本設計　ギアかみ合わせ面の切削や細かい部位まで責任をもって設計追及されたアイテムを作り上げました